Carlton | Égypte : Nord

Bateau

Carlton est un bateau de croisière-plongée égyptien de 33 mètres conçu pour les grands classiques du nord de la mer Rouge. Sa capacité est limitée à 20 passagers, un format adapté aux circuits associant épaves célèbres, récifs soumis au courant et paysages désertiques de la péninsule du Sinaï. Le programme actuellement publié part de Travco Jetty, à Charm el-Cheikh, et met principalement en avant le parc national de Ras Mohammed, le détroit de Tiran, le SS Thistlegorm, le Dunraven et plusieurs sites de Dahab.

Les espaces communs sont répartis sur plusieurs niveaux. À l’intérieur, un salon équipé de banquettes accueille briefings, échanges et temps de repos entre les plongées. La salle à manger attenante est aménagée pour les repas en commun. À l’extérieur, les passagers disposent d’un espace partiellement couvert, de plusieurs zones ouvertes et d’un grand pont soleil. Cette répartition permet de choisir entre ombre, air marin et coin plus calme sans encombrer le pont de plongée.

L’opérateur annonce un buffet varié trois fois par jour ainsi que des en-cas et boissons disponibles à toute heure. La pension commence normalement par le dîner le jour de l’embarquement et se termine par le petit-déjeuner du jour du débarquement. La mention « disponibles » ne signifie toutefois pas que toutes les boissons sont gratuites : la liste des boissons offertes, sodas conditionnés et alcools doit figurer sur le devis daté. Les régimes alimentaires sont à signaler avant le départ.

Deux annexes de 6,5 mètres, chacune équipée selon la fiche du bateau d’un moteur hors-bord de 45 ch, facilitent l’accès aux sites éloignés du mouillage et les récupérations en surface. La navigation repose notamment sur un traceur GPS et un radar. L’équipement de sécurité publié comprend des détecteurs de fumée, des extincteurs dans les cabines, de l’oxygène de secours, une trousse de premiers soins, des gilets et deux radeaux de sauvetage homologués pour 25 personnes chacun.

Les fiches publiques se contredisent sur l’année de construction, la date de rénovation, la largeur, les moteurs et certaines capacités techniques. L’opérateur confirme actuellement la longueur de 33 mètres, la capacité de 20 passagers et l’inventaire essentiel de plongée et de sécurité, mais ne publie pas lui-même les chiffres contestés. Ces données incertaines ne doivent donc pas être présentées comme garanties sans fiche technique actualisée fournie par Carlton.

Cabines

Carlton compte exactement 10 cabines pour un maximum de 20 passagers. Leur répartition est clairement indiquée par l’opérateur et reprise par les principales plateformes spécialisées :

• 6 cabines twin sur le pont inférieur : chacune dispose de deux lits simples séparés et reçoit au maximum deux personnes. Il s’agit de la catégorie la plus nombreuse ; ces cabines peuvent être proposées en partage.
• 2 cabines doubles sur le pont principal/intermédiaire : chacune possède un lit double pour deux personnes au maximum. Les descriptifs commerciaux actuels les situent sur le pont intermédiaire et annoncent une vue sur la mer. Elles conviennent à un couple ou à deux passagers acceptant de partager le même lit et ne sont normalement pas vendues comme cabines twin partageables.
• 2 cabines twin sur le pont supérieur : chacune offre deux lits simples séparés pour deux personnes au maximum. Elles constituent l’alternative en hauteur aux six cabines twin du pont inférieur.

Les fiches actuelles de PADI Travel et LiveAboard.com présentent les dix cabines comme climatisées et dotées d’une salle d’eau privative. La description de la salle d’eau mentionne un lavabo, une douche avec eau chaude et froide et des toilettes marines en céramique. Serviettes, savon, produits d’hygiène et linge de lit sont également annoncés. La page d’information de l’opérateur confirme séparément la fourniture des serviettes et du linge, tout en conseillant d’apporter sa propre grande serviette de bain.

La page officielle du bateau ne répète pas explicitement les caractéristiques « climatisation » et « salle d’eau privative », tandis qu’un autre revendeur indique à tort l’absence de climatisation. La disposition des dix cabines peut être considérée comme vérifiée ; le réglage de la climatisation, les équipements sanitaires et la vue sur mer doivent néanmoins rester soumis à la confirmation écrite de la cabine réservée.

Aucune source fiable ne publie la surface des cabines, les dimensions des matelas, le volume des rangements, le type de fenêtre ou hublot, la fréquence du ménage, la présence d’un sèche-cheveux, d’un coffre, de prises USB ou de prises électriques dans chaque cabine. Il ne faut pas supposer que les lits sont convertibles : les six cabines du bas et les deux du haut sont vendues en twin fixe, alors que les deux du pont intermédiaire sont des doubles. Le pont, le type de lit, le numéro de cabine et les règles de partage doivent apparaître sur la réservation.

Les déplacements entre les ponts semblent se faire par escalier. Aucun ascenseur, aucune cabine adaptée aux fauteuils roulants et aucune salle d’eau accessible ne sont annoncés. Les personnes à mobilité réduite ou voyageant avec CPAP, matériel médical ou médicaments à conserver au frais doivent demander une évaluation écrite avant de verser l’acompte.

Plongée

Les safaris de Carlton dans le nord de la mer Rouge s’adressent à des plongeurs certifiés, et non à des baptêmes. Pour participer, l’opérateur demande au minimum un brevet Open Water Diver ou équivalent et 30 plongées enregistrées. L’accès aux immersions plus exigeantes—pénétration d’épave, sections profondes ou sites à fort courant—dépend encore du niveau, de l’expérience récente et de l’évaluation de l’équipe de plongée.

Une journée complète comprend généralement environ trois plongées de jour et, lorsque cela est autorisé, une plongée de nuit optionnelle. La plongée de contrôle est obligatoire. Les plongées avec décompression sont interdites ; la profondeur maximale annoncée est de 40 mètres avec la qualification appropriée. Le binôme est obligatoire et chaque plongée se termine par un palier de sécurité de trois minutes à cinq mètres. Le capitaine et le guide prennent la décision opérationnelle finale. Les plongées perdues à cause de la météo, d’un problème technique, des permis ou d’une restriction de sécurité ne sont pas remboursées.

L’inventaire officiel comprend 37 blocs de 12 litres et 5 blocs de 15 litres. Les 15 litres doivent être demandés au plus tard dix jours avant le départ et peuvent entraîner un supplément. La fiche technique imprime de manière ambiguë « 350 l/min air compressor2 » : elle confirme une capacité de compression de 350 litres par minute, mais pas assez clairement le nombre de compresseurs pour le garantir sans vérification.

L’air enrichi est proposé sur au moins certains départs. Les programmes 2026 actuellement publiés pour Sinai Classic, Dahab et les mini-safaris Thistlegorm indiquent explicitement les blocs EAN de 12 litres inclus, alors que les revendeurs parlent selon les pages de Nitrox gratuit ou payant. Le Nitrox ne doit donc être présenté comme inclus que s’il figure sur la facture du départ choisi. La certification correspondante est nécessaire et la demande doit parvenir à l’opérateur au moins dix jours avant le voyage.

Chaque plongeur doit emporter ordinateur, parachute de palier et lampe à chaque plongée, pas uniquement la nuit. Il faut également prévoir carte de certification, carnet, protection thermique adaptée et pièces de rechange personnelles. L’opérateur ne conserve normalement pas un parc complet de location à bord : le matériel doit être réservé plusieurs jours à l’avance, son prix est communiqué sur demande et chaque article et chaque taille doivent être confirmés.

Les mises à l’eau s’effectuent depuis Carlton ou depuis l’une des deux annexes de 6,5 mètres et 45 ch. Courants, mises à l’eau négatives et récupérations en pleine eau sont possibles à Tiran, Ras Mohammed et sur les épaves exposées. D’après les règles publiées par l’opérateur, plongée de nuit et snorkeling sont interdits à l’intérieur du parc national de Ras Mohammed ; une plongée nocturne peut néanmoins être organisée ensuite sur un mouillage autorisé hors du parc.

Au plus tard dix jours avant le départ, l’opérateur doit recevoir : copie du passeport valable au moins six mois à l’entrée, copie du brevet, nombre de plongées, vols si le transfert est inclus, demandes de Nitrox, de bloc 15 litres ou de location, assurance plongée et contact d’urgence. Chaque plongeur remplit à bord un questionnaire médical et une décharge de responsabilité ; le certificat d’un médecin ne remplace pas le formulaire du bateau.

Autres informations

Le contenu du forfait Carlton varie selon la date et le canal de vente. La confirmation écrite du départ choisi fait foi, en particulier pour le Nitrox, les droits de parc marin et les transferts.

Habituellement inclus ou expressément confirmé par l’opérateur :

• Hébergement dans la cabine réservée pendant la durée indiquée
• Pension du dîner du premier jour au petit-déjeuner du dernier, avec normalement trois buffets lors des journées complètes
• En-cas et boissons disponibles à toute heure ; la liste exacte des boissons gratuites reste à confirmer
• Serviettes et linge de lit, même si l’opérateur recommande d’apporter une grande serviette personnelle
• Plongées programmées, briefings et plongée de contrôle, sous réserve du niveau, des conditions et des autorisations
• Blocs standard de 12 litres à l’air et lestage dans le cadre normal des plongées
• Utilisation des deux annexes lorsque le plan de plongée le demande
• Sur les départs 2026 qui le précisent, EAN en bloc 12 litres et droits de parc marin ; ce n’est pas une promesse générale pour tous les voyages futurs

Non inclus, optionnel ou payant sauf mention contraire sur la facture :

• Vols internationaux ou intérieurs, hôtels et arrangements de voyage personnels
• Visa d’entrée en Égypte et frais associés
• Transferts individuels depuis l’aéroport ou l’hôtel ; l’opérateur précise que les transferts collectifs offerts concernent uniquement les privatisations complètes et qu’un transfert individuel peut être organisé avec supplément par personne et par trajet
• Taxe gouvernementale sur les récifs ou droit de parc lorsqu’il n’est pas expressément inclus
• Nitrox lorsque le programme daté ne mentionne pas l’EAN 12 litres inclus
• Blocs de 15 litres, location complète, formations, services privés et demandes de plongée particulières
• Alcool, boissons premium ou conditionnées, achats à bord et dépenses personnelles, sauf ligne contraire
• Assurances voyage, bagages, accident, santé et plongée
• Pourboire de l’équipage ; l’opérateur recommande 90 EUR par personne pour une semaine

Carlton navigue depuis Charm el-Cheikh dans le nord de la mer Rouge égyptienne. Le programme actuel repose sur trois formats : la croisière de sept nuits Sinai Classic, le Dahab Safari de sept nuits et les mini-safaris plus courts Thistlegorm & Ras Mohammed. Une privatisation complète permet de demander un parcours personnalisé, mais permis, météo, courants, niveau des plongeurs et décision de sécurité du capitaine restent prioritaires.

Les exemples ci-dessous suivent les calendriers officiels Carlton de 2026 tout en étant rédigés avec un contenu original. Ils constituent des modèles et non un contrat quotidien. Ordre des sites, nombre de plongées, lieu de la plongée de nuit et rencontres animales peuvent changer. Les événements actuels annoncent l’EAN 12 litres et les droits de parc inclus ; ces prestations doivent être reconfirmées pour tout départ ultérieur.

Sinai Classic – Exemple de 8 jours / 7 nuits

Circuit principal de Carlton, Sinai Classic relie les tombants et chenaux de Ras Mohammed aux épaves du golfe de Suez et aux quatre récifs du détroit de Tiran. La séquence officielle est dense ; état de la mer, disponibilité des mouillages, autorisations et expérience du groupe déterminent son application réelle.

Jour 1 – Embarquement à Charm el-Cheikh
Rendez-vous à Travco Jetty à l’heure indiquée dans les documents définitifs, généralement 17 h sur les programmes actuels. Installation, procédures de sécurité, organisation des groupes de plongée et dîner. La première nuit se passe au port.

Jour 2 – Plongée de contrôle, secteur de Ras Mohammed et Dunraven
La plongée obligatoire à Temple permet de contrôler lestage, matériel et fonctionnement des binômes. Le plan publié enchaîne ensuite Ras Za’atar, Jackfish Alley et l’épave du Dunraven. Une plongée de nuit peut être organisée sur un mouillage autorisé hors de la zone interdite du parc national.

Jour 3 – Small Crack et SS Thistlegorm
Une immersion matinale à Small Crack explore l’un des passages du système récifal de Shaab Mahmoud. Deux plongées sont prévues sur le SS Thistlegorm, ce qui donne aux plongeurs autorisés le temps de découvrir l’extérieur et des zones de cargaison adaptées sans précipiter la visite. Le programme mentionne ensuite un snorkeling tardif avec les dauphins et une plongée de nuit. Les dauphins sont sauvages et aucune rencontre n’est garantie.

Jour 4 – Kingston, Dunraven et Shark & Yolanda
Le calendrier actuel nomme le Kingston, une seconde plongée sur le Dunraven et Shark & Yolanda Reef. Cette journée passe d’épaves du XIXe siècle aux tombants et bancs de poissons de Ras Mohammed. L’exemple officiel répète le Dunraven ; l’équipe peut le remplacer par un site adapté. Toute plongée de nuit a lieu hors de la zone interdite du parc.

Jour 5 – Ras Umm Sid et sud de Tiran
Le tombant et les coraux de Ras Umm Sid précèdent la traversée vers Tiran. Jackson et Gordon sont les deux récifs annoncés. Les courants peuvent définir complètement ces plongées et le dispositif des annexes s’adapte à la récupération en surface.

Jour 6 – Thomas, Woodhouse et Jackson Reefs
La journée se concentre sur trois récifs exposés au courant. Thomas présente des contours abrupts, Woodhouse forme le long récif central et Jackson associe angles exposés et relief corallien. Le guide choisit entrées et sorties en fonction du courant, sans garantir un circuit fixe. Une plongée nocturne reste possible plus tard sur un mouillage protégé et autorisé.

Jour 7 – Dernières plongées à Ras Umm Sid et Ras Katy
Deux immersions de clôture sont annoncées avant le retour à Travco Jetty. Le matériel est rincé et les comptes à bord sont préparés. Cette journée réduite aide à établir l’intervalle obligatoire avant le vol.

Jour 8 – Petit-déjeuner et débarquement
Départ du bateau après le petit-déjeuner, à l’heure confirmée. Le calendrier et le texte des événements n’indiquent pas toujours la même heure ; le transport suivant doit donc être fondé sur la confirmation de réservation.

Dahab Safari – Exemple de 8 jours / 7 nuits

Le circuit Dahab remonte la côte du Sinaï et associe des sites géologiques célèbres à Tiran et aux récifs de Charm el-Cheikh. Il s’agit toujours d’un safari en bateau, et non d’un séjour terrestre à Dahab. Blue Hole et Canyon exigent une gestion rigoureuse de la profondeur et une évaluation honnête du niveau et de l’expérience.

Jour 1 – Embarquement à Travco Jetty
Installation dans la cabine attribuée, briefings de sécurité et de plongée, puis dîner à bord. L’heure de départ dépend de l’autorisation portuaire.

Jour 2 – Contrôle à Temple et Jackson Reef
La première plongée de contrôle a lieu à Temple. Carlton se dirige ensuite vers Tiran pour Jackson Reef. Le plan officiel inclut une plongée de nuit sur un mouillage autorisé.

Jour 3 – Gabr El Bint, El Shugarat et Canyon
Le bateau progresse vers la côte plus isolée de Dahab. Gabr El Bint et El Shugarat associent récifs et montagnes désertiques, tandis que Canyon doit son caractère à une fissure sous-marine. Pénétration, profondeur et trajectoire restent dans les limites récréatives fixées par le guide. Une plongée nocturne est annoncée.

Jour 4 – Abu Galum
La journée se déroule dans la zone protégée d’Abu Galum. Le littoral montagneux et les récifs relativement isolés offrent une ambiance différente de Charm el-Cheikh. Les sites et le nombre de plongées dépendent des autorisations, du mouillage et de l’état de la mer. Une plongée de nuit figure au programme.

Jour 5 – Blue Hole et Napoleon Reef
Le secteur du Blue Hole est associé à Napoleon Reef. Le Blue Hole n’autorise pas pour autant la plongée technique ou avec décompression : la limite normale de Carlton reste 40 mètres avec brevet adapté et toute décompression planifiée est interdite. Une plongée nocturne peut suivre sur un site agréé.

Jour 6 – Trois plongées à Tiran
Retour dans le détroit pour trois immersions choisies selon les meilleures faces de récif et fenêtres de courant. Jackson, Thomas, Woodhouse et Gordon constituent les options principales sans que les quatre soient promis ce jour-là. Une plongée de nuit est prévue si les conditions le permettent.

Jour 7 – Ras Umm Sid, Ras Katy et retour au port
Les dernières plongées se déroulent près de Charm el-Cheikh avant le retour à Travco Jetty. L’équipe réduit la journée afin de préserver les 24 heures avant le vol.

Jour 8 – Débarquement
Petit-déjeuner puis départ à l’heure confirmée. Aucun vol matinal ne doit être réservé en se fiant uniquement à la page publique.

Mini-safari Thistlegorm & Ras Mohammed – Exemple de 5 jours / 4 nuits

Ce format concentre les points forts du nord sans imposer une semaine complète à bord. La version actuelle sur cinq jours est intensive et comporte plusieurs plongées d’épaves. Une flottabilité maîtrisée et une expérience récente en visibilité réduite ou milieu fermé sont utiles ; tous les passagers ne seront pas nécessairement autorisés à pénétrer toutes les sections.

Jour 1 – Embarquement l’après-midi
Accueil à Travco Jetty, installation, présentation de sécurité et dîner.

Jour 2 – Temple, Jackfish Alley et Dunraven
Après la plongée de contrôle à Temple, le programme rejoint Jackfish Alley puis le Dunraven. Une plongée nocturne peut suivre hors de la zone protégée de Ras Mohammed.

Jour 3 – Small Crack et deux plongées sur le Thistlegorm
Une immersion à Small Crack précède deux sessions prévues sur le SS Thistlegorm. Cette division permet d’adapter la visite au courant, aux autres bateaux et aux qualifications. Le planning cite également un snorkeling avec les dauphins et une éventuelle plongée de nuit, sans garantie.

Jour 4 – Kingston, Beacon Rock et Shark & Yolanda
Le Kingston et Beacon Rock offrent une nouvelle association d’épave et de récif avant Shark & Yolanda Reef. Une dernière plongée de nuit est annoncée sur un mouillage où elle est légalement autorisée.

Jour 5 – Ras Umm Sid, Ras Katy et Ras Ghozlani
Trois sites finaux sont proposés avant le retour et le débarquement dans l’après-midi. Le nombre réel de plongées et l’heure de sortie dépendent de la sécurité et du programme confirmé.

Privatisation et souplesse du parcours

Carlton propose la privatisation complète aux clubs de plongée, agents et groupes. Un groupe peut demander un circuit nord personnalisé et un rythme adapté, sans déroger aux permis égyptiens, règles de parc, limites météo, niveau minimum ni décision finale du capitaine et du guide. Le contrat doit préciser port, nombre de nuits, parcours demandé, minimum et maximum de participants, répartition des cabines, plafond de plongées, EAN, droits de parc, transferts et services exclusifs.

Choisir le bon itinéraire Carlton

Sinai Classic offre la combinaison la plus large : grandes épaves, tombants de Ras Mohammed et récifs de Tiran en une semaine. C’est l’option générale la plus complète pour un plongeur expérimenté découvrant le nord de la mer Rouge sans vouloir se limiter à un seul type de site. Le mini-safari Thistlegorm condense cette expérience sur moins de nuits et à un rythme plus rapide. Il convient aux voyageurs disposant de peu de temps, mais n’est pas nécessairement plus facile puisque plusieurs plongées d’épaves se suivent.

Dahab Safari met davantage l’accent sur la géologie sous-marine et la côte moins urbanisée du Sinaï. Canyons, profils abrupts et secteur du Blue Hole récompensent une bonne flottabilité et une gestion rigoureuse de la profondeur. Ce parcours intéressera notamment ceux qui connaissent déjà les principales épaves du nord, tandis que les étapes à Tiran et près de Charm el-Cheikh conservent de la diversité.

Sur les trois formats, anthias, carangues, barracudas, tortues, raies et poissons de récif sont des observations possibles ; des espèces pélagiques peuvent passer près des angles exposés au courant. Le snorkeling avec les dauphins figure dans certains programmes, mais les animaux décident de s’approcher ou non. Requins, dauphins et toute autre espèce ne doivent jamais être garantis. Température, visibilité, courant et faune évoluent selon la saison et peuvent changer entre deux plongées le même jour.

Snorkelers et non-plongeurs doivent obtenir l’accord préalable pour le départ choisi. L’opérateur interdit expressément le snorkeling dans le parc national de Ras Mohammed et ne garantit ni annexe séparée, ni guide dédié, ni programme terrestre. Avant réservation, un accompagnant non-plongeur doit faire confirmer les activités permises, la supervision, les restrictions de parc et le tarif applicable.