Philippines Explorer Two | Visayas

Bateau

Philippines Explorer Two est un petit yacht en charter privé destiné aux couples, familles ou amis qui souhaitent combiner plongée, snorkeling et îles sans partager un grand liveaboard. Sa capacité maximale est de six clients, servis par cinq membres d'équipage : un produit très différent du Philippines Explorer One et de ses 21/22 places.

La coque GRP a été construite en 2008 puis, selon l'opérateur, totalement reconstruite en 2022 pour les longues navigations en Asie du Sud-Est. Un vendeur spécialisé actuel affiche « 2008 / 2026 », mais l'opérateur ne documente pas une deuxième reconstruction complète en 2026. Il faut retenir la refonte 2022 et demander la portée d'éventuels travaux ultérieurs avant d'annoncer une nouvelle rénovation.

Les dimensions officielles sont 23,85 m de long, 5,54 m de large et 1,75 m de tirant d'eau. Deux moteurs Volvo Penta D6 de 480 ch donnent environ 7,5 nœuds en croisière. Deux groupes Kohler silencieux de 35 kW et un stabilisateur gyroscopique Seakeeper améliorent le confort, sans garantir une absence totale de mouvement.

Le dessalinisateur produit jusqu'à 300 litres par heure. Une annexe de cinq mètres avec hors-bord de 85 ch assure plongées et transferts. La sécurité publiée comprend AIS, radar, EPIRB, SART, DSC-VHF, deux radeaux de huit personnes, gilets, oxygène, premiers soins, alarmes incendie/cale, Seakeeper et matériel Starlink.

Le yacht comporte trois ponts. Les locaux intérieurs sont climatisés et la cuisine ouverte donne sur un espace repas al fresco. Bain de soleil avant, salon ombragé, flybridge et arrière ouvert permettent au petit groupe de se répartir. Un système audio Garmin Fusion équipe le bateau. Les photos portent parfois le nom antérieur Oneironaut : il s'agit du même yacht, non d'un autre navire.

La table mêle plats asiatiques et occidentaux, repas décontractés et barbecues de plage. Tous les repas, sodas, café, thés et infusions sont annoncés inclus. Le vin est disponible mais n'apparaît pas dans la liste gratuite. Les régimes doivent être envoyés tôt ; une allergie sévère nécessite une évaluation individuelle de la cuisine.

Leisure et sports nautiques comprennent snorkeling, tractables, pêche, deux Seabobs et deux Fliteboards, un gonflable et un rigide. Usage selon itinéraire, état du matériel, réglementation, niveau et surveillance. La présence d'une canne n'autorise pas la pêche dans une réserve, et les planches motorisées peuvent être interdites localement.

Une masseuse est annoncée, mais le massage est tarifé comme extra. Starlink est également payant et peut être interrompu. Ne pas vendre le yacht comme bureau offshore garanti.

Aucune cabine accessible, lift ou route sans marche n'est publiée. Les cabines sont indiquées au pont inférieur par une source spécialisée et nécessitent des escaliers marins. Transfert en annexe, seuils et pont mobile doivent être évalués avec toute personne à mobilité réduite ou utilisant un appareil médical.

Cabine

Le Philippines Explorer Two possède exactement quatre cabines : deux doubles partagées et deux singles. Toutes ont lumière naturelle, climatisation individuelle, salle d'eau ensuite avec eau chaude, rangements et prises universelles. Le vendeur spécialisé les situe toutes au pont inférieur ; l'opérateur confirme les équipements mais ne publie pas de numéros.

• 1 Premium Suite — 2 personnes : cabine pleine largeur avec lit queen-size, canapé, bureau, Smart TV et son surround. Grande salle d'eau avec douche pluie, vasque, WC et fenêtre panoramique sur l'océan. La fiche détaillée annonce un matelas 100 % latex naturel, tandis que la page générale écrit « custom Tempur-pedic ». Ces deux descriptions ne sont pas identiques : demander le matelas actuel.
• 1 Deluxe Suite — 2 personnes : cabine pleine largeur à l'avant, lit double, fenêtres de chaque côté et panneau de pont qui sert aussi d'issue de secours vers le pont principal. Bureau et salle d'eau avec douche, vasque, WC et fenêtre mer. Le mouvement à l'avant, le bruit de coque et l'accès d'urgence peuvent compter pour certains voyageurs.
• 2 Comfort Cabins — 1 personne chacune : une à bâbord, une à tribord. Chaque cabine dispose d'un lit simple, salle d'eau privée avec douche, vasque et WC, rangements et petit espace de travail. Ce ne sont pas des twins et elles ne reçoivent pas deux personnes.

Le calcul est 2 + 2 + 1 + 1 = 6 passagers. L'annonce « quatre cabines » ne doit pas être transformée en huit places doubles. Un charter à six utilise les quatre unités.

Surfaces, dimensions des matelas, numéros, volume des placards, coffres, sèche-cheveux, minibar et portes communicantes ne sont pas publiés. Premium et Deluxe sont toutes deux dites « full beam », sans que cela prouve une surface identique. Aucun lit supplémentaire ni canapé-lit n'est annoncé.

Toutes les cabines sont ensuite. La Premium a une douche pluie confirmée ; Deluxe et Comfort ont une douche standard. Serviettes et produits apparaissent chez le vendeur, mais fréquence du linge et ménage doivent être vérifiés sur l'offre.

Les photographies Oneironaut montrent la Premium, une autre double et les salles d'eau. Elles confirment le bateau et l'ambiance, mais pas l'attribution exacte. Demander un rooming list Premium, Deluxe, Comfort bâbord et Comfort tribord.

Les cabines Comfort peuvent convenir aux solos au sein d'un groupe privé. Le bateau étant surtout vendu en exclusivité, ne pas supposer une vente à la cabine ou un programme de partage entre inconnus.

Plongée

Philippines Explorer Two est équipé pour la plongée loisir à l'air et au Nitrox : 10 blocs de 12 litres, 2 blocs de 15 litres, compresseur, réserve d'air et Nitrox. L'annexe de cinq mètres transporte et récupère les plongeurs pendant que le yacht reste au mouillage.

L'opérateur limite volontairement ses circuits à trois plongées maximum par jour, souvent deux. Cela laisse du temps à la navigation, au snorkeling, aux îles, aux sports et aux repas. Ce n'est pas un produit quatre ou cinq plongées quotidiennes, et le maximum ne garantit pas trois plongées les jours d'arrivée, d'animal, de transfert ou de départ.

Les immersions programmées sont incluses sur un itinéraire plongée. Nitrox et location sont exclus. Le set complet payant comprend combinaison, gilet, détendeur, masque, tuba, bottillons, palmes, ceinture, DSMB et dévidoir ; ordinateur et lampe sont séparés. Les gros blocs ou blocs supplémentaires sont payants.

Les recycleurs ne sont pas acceptés. Hélium, booster, bailout, sidemount et guide technique ne doivent pas être déduits de la présence du Nitrox. Le contrat standard concerne le circuit ouvert loisir.

Advanced Open Water, Nitrox, refresher et certaines spécialités sont possibles. Les tarifs de cours n'incluent ni eLearning PADI ni carte. Il faut confirmer instructeur, certificat médical et compatibilité avec le parcours.

Les routes vont des récifs et sites macro aux hauts-fonds soumis au courant. Monad et Kimud sont associés aux requins-renards ; Gato possède un tunnel ; Manta Bowl et Ticao Pass peuvent avoir du courant ; Southern Leyte combine murs, jardins coralliens et macro. La carte de plongeur ne donne pas automatiquement accès à chaque profil.

L'opérateur ne fixe pas un niveau ou nombre de plongées universel. Les critères doivent être demandés par itinéraire, notamment pour Ticao et le passage sous plafond de Gato. Sans formation appropriée, le plongeur reste en eau libre.

Requin-baleine, manta, renard, dauphin et tortue ne sont jamais garantis. À Pintuyan, l'activité requin-baleine est explicitement snorkeling seulement. Pour Oslob, demander si l'activité est scuba ou snorkeling et le code d'approche appliqué.

Assurance voyage/plongée avec caisson, évacuation et rapatriement obligatoire. Une plongée « possible » le matin du jour 7 peut être incompatible avec un vol le même jour : le no-fly réel prime.

Autres informations

Les conditions communes de l'opérateur s'appliquent, mais la facture définit le charter privé et les détails de route.

Sauf indication différente, le prix comprend :

• Usage exclusif ou réservé du yacht selon le contrat
• Cabines confirmées pour six personnes maximum
• Pension complète et collations
• Boissons sans alcool standard : sodas, café, thé et infusions
• Activités nommées comme incluses
• Plongées programmées sur un produit plongée
• Taxes légales applicables

Normalement exclus, optionnels ou payants :

• Vols, hôtels, visas, taxes d'aéroport et transferts
• Frais de parc, conservation, port, administration, photo et permis de plongée
• Location, Nitrox, ordinateur, lampe et blocs spéciaux
• Alcool : vin, bière, spiritueux et cocktails
• Massage, linge, Starlink et communications satellite
• Cours, eLearning, carte, instruction privée et spécialités
• Assurance, soins, évacuation et rapatriement
• Pourboires, achats personnels, merchandising et frais de paiement
• Surcharge carburant éventuelle

Exemples actuels et modifiables : set complet 180 USD pour six nuits, sans ordinateur ni lampe ; Nitrox 100 USD ; Wi-Fi 30 USD pour six/sept nuits ; linge 1 USD par pièce ; massage 45 USD l'heure. Une facture datée doit remplacer ces repères.

Alcool facturé à l'unité. Visa et Mastercard à bord supportent 4,5 % de frais ; cash en pesos philippins ou dollars US accepté. La mention « wine selection available » n'est pas un open bar.

Le programme publié de Philippines Explorer Two comporte trois circuits de 7 jours / 6 nuits, normalement au départ le mercredi. Ils visent au plus trois plongées par jour, souvent deux, avec mouillages calmes et navigation nocturne réduite lorsque possible.

Chaque programme est un exemple. Météo, marée, faune, accès et niveau peuvent inverser, remplacer ou supprimer une étape. Le charter permet aussi un parcours sur mesure, sous réserve de distance et sécurité.

Malapascua : Sharks and Shoals — Dauin vers Malapascua

Cette traversée relie Dauin à Malapascua avec Oslob, Moalboal, des îles tranquilles et les hauts-fonds à requins-renards. Le sens inverse est aussi vendu. Le déroulé ci-dessous suit le nord.

Jour 1 — Dauin : embarquement, cabines, sécurité, certifications et matériel, puis mouillage calme. L'exemple officiel précise aucune plongée ce jour.

Jour 2 — Oslob et Bais Bay : activité requin-baleine à Oslob puis navigation vers Bais pour une éventuelle observation de dauphins au coucher du soleil. Scuba ou snorkeling à Oslob doit être confirmé avec les règles faune.

Jour 3 — Pescador et Moalboal : plongée/snorkeling autour de Pescador et de l'agrégation de sardines. Fréquentation, courant et accès local décident de l'ordre ; la présence des sardines reste naturelle.

Jour 4 — Sipaway : récifs sur la progression nord. Deux ou trois activités bien placées remplacent une course entre sites éloignés.

Jour 5 — Gato Island : récifs, requins possibles et tunnel. Le passage sous plafond exige formation, conditions et accord du guide ; une alternative en eau libre doit être possible.

Jour 6 — Kimud et Monad : départs matinaux pour les fenêtres de courant et stations de nettoyage. L'équipe peut privilégier un seul shoal et les requins-renards ne sont pas garantis.

Jour 7 — Kimud puis Maya/Malapascua : dernière opportunité conditionnelle avant débarquement. L'extrémité exacte, l'annexe et le transfert île/continent doivent figurer au contrat. Le no-fly peut supprimer cette plongée.

Le voyage inverse suit le même corridor, mais repas, marées et plongées ne se renversent pas mécaniquement. Le programme opérationnel sera différent.

Malapascua : Mantas and Sharks — Malapascua vers Donsol

Cette route rejoint Ticao Pass et Donsol. Plus exposée au courant et aux pélagiques, elle conserve des soirées calmes et convient aussi aux non-plongeurs bien informés. Le sens Donsol–Malapascua existe.

Jour 1 — Malapascua : embarquement, briefings et check dive autour de Chocolate Island ou Malapascua si le temps le permet, puis mouillage pour le coucher du soleil.

Jour 2 — Kimud et Monad : hauts-fonds matinaux, procédures de pleine eau et observation possible du requin-renard. Le check dive conditionne l'accès aux profils plus exigeants.

Jour 3 — Kimud et Gato : nouvelle possibilité au shoal puis récifs de Gato et tunnel seulement pour les plongeurs qualifiés.

Jour 4 — Sambawan Islands : récifs, paysage insulaire et éventuel snorkeling ou débarquement selon météo.

Jour 5 — Tatus et Ticao San Miguel : entrée dans la région de Ticao, où le courant détermine ordre et nombre de plongées.

Jour 6 — Manta Bowl et Donsol : Manta Bowl est un site soumis au courant associé aux mantas et parfois aux requins-baleines. Entrées disciplinées, flottabilité et cohésion sont essentielles. L'activité précise à Donsol dépend du départ.

Jour 7 — plongée matinale possible et Donsol : elle n'est pas garantie et dépend des conditions et du transport. Confirmer débarquement avant les vols.

Choisir ce parcours pour son potentiel pélagique, pas pour la promesse que manta et requin-baleine apparaîtront ensemble.

Southern Leyte : Macro and Wide Angle — retour Anda

Cette croisière plus calme associe murs, coraux durs, macro et initiative requin-baleine en snorkeling. Le départ Anda contredit la ligne Jour 1 Dauin ; l'opérateur doit corriger le port avant achat des transferts.

Jour 1 — embarquement et check dive zone Anda : si Anda est confirmé, formalités puis plongée de contrôle et mouillage calme. Un réel départ de Dauin modifierait distance et logistique.

Jour 2 — Anda : murs coralliens, tortues et dérivantes, avec temps pour snorkeling ou côte.

Jour 3 — Limasawa : jardins de coraux durs et murs, sélection selon marée et annexe.

Jour 4 — Napantao, Santa Paz ou Malitbog : sanctuaire et murs à Napantao ; secteur macro possible à Santa Paz/Malitbog. La barre oblique représente un choix, non tous les sites garantis.

Jour 5 — Tangkaan et Padre Burgos : récifs, poissons et recherches macro selon intérêt.

Jour 6 — Pintuyan : initiative requin-baleine annoncée snorkeling uniquement. Règles locales, mer et présence animale conditionnent la sortie.

Jour 7 — retour et débarquement à Anda : aucune plongée finale n'est promise. Le port final et le no-fly doivent être confirmés.

Ce parcours convient aux groupes mixtes et photographes qui préfèrent les passages courts. Le charter ajuste le rythme mais ne crée pas la faune.

Charter privé sur mesure

Un groupe peut privilégier plongée, snorkeling, îles, sports ou repos, mais un souhait n'est pas automatiquement un itinéraire approuvé. Le brief doit préciser âges, certifications, plongées enregistrées, nombre de plongeurs/non-plongeurs, ports, nuits, activités, régimes et priorités.

À six, le rooming utilise Premium double, Deluxe double et deux Comfort singles. Trois couples ne disposent pas de trois doubles équivalentes : deux personnes doivent accepter les singles. Cette réalité doit être intégrée au devis.

Ne pas assembler des régions éloignées en peu de nuits. Malapascua–Donsol ou Dauin–Malapascua consomme déjà une semaine. Une boucle depuis un seul port exige un rayon plus petit ou plus de jours. Le commandant décide la route finale.

Journée type et équilibre

Briefing et première plongée tôt, petit-déjeuner, deuxième immersion à la marée suivante, déjeuner et repos, puis éventuelle troisième plongée. Snorkeling, Seabob, sortie terre ou coucher de soleil occupent le reste.

Ce rythme convient aux couples mixtes et familles. Un plongeur voulant un gros volume doit comparer : « maximum trois, souvent deux » est le positionnement honnête.

Fliteboards, tractables et pêche ne sont pas automatiques à chaque mouillage. Encadrement, trafic, parc et entretien commandent leur usage. L'alcool vient après les activités selon l'autorité du cruise director.

Choisir la route

Sharks and Shoals offre un grand voyage Visayas avec Moalboal, Oslob, Gato et Malapascua. Mantas and Sharks vise davantage courant et pélagiques vers Ticao/Donsol. Southern Leyte privilégie murs, jardins, macro et boucle calme.

Les non-plongeurs ne doivent pas choisir seulement par le nom d'un animal. Certains shoals offrent peu de snorkeling abrité. Southern Leyte et les Visayas centrales proposent davantage d'alternatives, toujours sous réserve de mer.

Les photographes doivent demander rangement, recharge, rinçage, guide privé et équilibre macro/grand-angle. Aucune salle photo dédiée n'est publiée.

Ports, transferts et no-fly

Dauin, Malapascua/Maya, Donsol et Anda sont des portes différentes. Un débarquement « Malapascua » peut passer par Maya et une petite embarcation. Donsol dépend de Bicol et Anda d'un transfert Bohol spécifique.

Vols, hôtels et transferts sont exclus sauf ajout. Arriver un jour tôt est prudent ; vol, bagage ou immigration ne donnent pas droit à retarder le bateau.

Après la dernière plongée, suivre le no-fly réel. Une plongée possible le Jour 7 peut interdire un vol le même jour. Une nuit à terre est la solution la plus sûre.

Le pack final doit donner jetée, heure, annexe, contact, premier/dernier repas, dernière plongée et débarquement, surtout pour l'erreur Anda/Dauin.

Préparer le groupe avant le départ

Un charter de six personnes fonctionne mieux lorsque les décisions sont prises avant l'embarquement. Le responsable du groupe doit transmettre une liste avec passeport, assurance, contact d'urgence, niveau de plongée, date de la dernière immersion, taille du matériel, régime et attribution des cabines. Les deux Comfort single doivent être attribuées clairement ; les changer à bord peut créer un conflit inutile.

Les plongeurs apportant leur équipement doivent signaler à l'avance blocs de 15 litres, raccord DIN ou étrier, ordinateur, lampe, appareil photo et besoins de recharge. Le tarif Nitrox, l'analyse, la profondeur maximale et le gaz prévu pour chaque route doivent être compris par tous. Une personne suivant un cours doit achever son eLearning et fournir le questionnaire médical avant le voyage.

Les non-plongeurs doivent recevoir leur propre programme prévisionnel. À certains shoals, le yacht ou l'annexe ne peut pas simultanément proposer une longue excursion séparée. Définir les priorités — snorkeling, île, sports ou simple repos — permet à l'équipage de construire un rythme réaliste.

Enfin, le groupe doit décider comment régler les extras et pourboires. Internet, massage, alcool, location et Nitrox peuvent être portés sur le compte final ; le supplément carte de 4,5 % mérite d'être anticipé. Une feuille de dépenses partagée évite de confondre coût du yacht et achats individuels.

Faune responsable et flexibilité

Ne pas poursuivre mantas ou requins-baleines, bloquer une station de nettoyage, toucher le corail ou forcer un tunnel pour une photo. Les snorkelers suivent les mêmes consignes.

Le commandant peut changer de route, rester abrité ou annuler une activité. Le charter privé ne retire pas ces règles. Une bonne croisière se mesure à son rythme et à des rencontres adaptées, pas à une liste terminée malgré la météo.