Séjour plongée avec Star Jet - 7 nuits

Bateau

M/Y Star Jet associe le volume d’un bateau safari en acier à une présentation claire et contemporaine issue de sa rénovation 2025. La fiche commerciale détaillée actuelle donne 35 mètres de long et 8,9 mètres de large. L’organisation est pensée pour une semaine en mer Rouge : hébergement réparti sur trois niveaux, repas et briefings dans les espaces climatisés, puis deux vastes ponts soleil où chacun peut s’isoler entre deux immersions.

Le salon intérieur privilégie les assises périphériques, les tons clairs et de larges fenêtres. Il réunit bar, télévision, système DVD et Wi-Fi, dont la qualité reste naturellement tributaire de la couverture au large. La salle à manger attenante fonctionne en buffet. La cuisine combine recettes égyptiennes et internationales, poissons, fruits de mer, poulet et bœuf, avec options végétariennes ou véganes signalées assez tôt pour l’avitaillement. En-cas et boissons sans alcool sont proposés entre les repas.

Dehors, canapés ombragés, transats ouverts et zone bar offrent plusieurs ambiances sans encombrer le pont de travail. C’est un vrai avantage lors d’un programme soutenu : les blocs et combinaisons restent regroupés à l’arrière, tandis que les plongeurs au repos et les accompagnants disposent encore d’un espace agréable. Matériel de snorkeling, kayaks et paddleboards figurent dans les prestations publiées ; leur présence doit néanmoins être confirmée pour la date choisie ou un affrètement privé.

La poupe est conçue pour les mises à l’eau répétées. Le pont ombragé comporte postes individuels, caisses, rinçage, douches extérieures et accès à deux annexes rapides. Les photographes disposent d’une table, de prises, d’un stockage dédié et d’un bac réservé aux caissons. Nitrox, sidemount et recycleur sont annoncés, mais gaz, bouteilles, chaux et raccords compatibles nécessitent un accord écrit préalable.

La fiche actuelle indique deux moteurs Mercedes, une croisière à 15 nœuds et une vitesse maximale publiée de 25 nœuds. La liste sécurité comprend radar, sondeur, GPS, radios VHF/DSC/SSB, EPIRB, radeaux, gilets, détection et extinction incendie, oxygène, trousses de secours, alarme de cale, projecteur, vidéosurveillance machine et fusées. Cette liste ne remplace jamais le briefing : chaque passager doit repérer gilet, issue alternative et point de rassemblement avant le départ.

Cabines

L’inventaire actuellement réservable reçoit 28 passagers dans 14 cabines climatisées avec salle d’eau privée. Les cinq catégories se réconcilient exactement :

• 7 cabines partagées — pont inférieur, environ 11 m² : vendues sous l’appellation Lower Deck Twin ; le détail décrit majoritairement un lit double plus un lit simple, tandis que la note d’inventaire précise deux chambres à deux lits simples et cinq à lit double + simple ; hublot, mini-réfrigérateur, rangements, douche et toilettes privées, réglage individuel de la climatisation ; maximum 2 personnes
• 1 cabine Double — pont principal, environ 12 m² : un lit double, hublot, mini-réfrigérateur, rangements, douche et toilettes privées, climatisation individuelle ; maximum 2 personnes
• 3 cabines Twin — pont principal, environ 12 m² : deux lits simples séparés, fenêtre extérieure standard, mini-réfrigérateur, rangements, douche et toilettes privées, climatisation individuelle ; maximum 2 personnes chacune
• 2 Suites — pont soleil, environ 14 m² : un lit queen-size, vue extérieure par fenêtre standard, mini-réfrigérateur, rangements, douche et toilettes privées, climatisation individuelle ; maximum 2 personnes chacune
• 1 cabine Twin — pont soleil, environ 14 m² : deux lits simples séparés, fenêtre panoramique, mini-réfrigérateur, rangements, douche et toilettes privées, climatisation individuelle ; maximum 2 personnes

Le calcul est complet : 7 + 1 + 3 + 2 + 1 donnent 14 cabines vendues, toutes limitées à deux occupants, donc 28 couchettes. La catégorie basse demande de la vigilance. « Twin » est son nom commercial, mais cinq pièces sont décrites avec un double et un simple plutôt qu’avec deux couchages équivalents. La présence de deux surfaces ne permet jamais une troisième personne. Deux binômes exigeant de vrais lits séparés doivent faire inscrire la configuration sur leur confirmation.

Le pont principal distingue clairement les couples des partenaires de plongée : un double et trois vraies twins. Les trois twins ont une fenêtre classique, mais le double unique est actuellement annoncé avec hublot. En haut, les deux Suites queen constituent la catégorie couple. L’unique Twin du pont soleil possède la fenêtre la plus valorisante — panoramique — et mérite donc une réservation précoce.

Toutes les chambres clients ont douche, toilettes, climatisation réglable, mini-réfrigérateur et rangements. Serviettes, produits de toilette, ménage quotidien et sèche-cheveux figurent dans les données actuelles. Les surfaces sont celles des fiches de catégorie, pas celles d’un relevé architectural, et aucune dimension fiable de matelas n’est publiée.

La propre page de l’exploitant reste incohérente : son bandeau affiche 15 chambres et 28 passagers, mais le texte parle de 13 cabines clients, deux cabines moniteurs et 26 personnes. La réservation actuelle publie au contraire 14 cabines / 28 personnes avec la répartition complète ci-dessus. Pour vendre, la rooming list datée doit toujours nommer pont, couchage et numéro ; un chiffre isolé sur le site ne suffit pas.

Plongée

Star Jet alterne le couloir des épaves du nord et les récifs plus exposés du centre et du sud. Les programmes nord associent Abu Nuhas, Ras Mohammed, Tiran, Dahab et le SS Thistlegorm, avec parfois Brothers ou Safaga. Au sud figurent Brothers–Daedalus–Elphinstone, Daedalus–Fury Shoals, St. John’s, Sataya, Rocky et Zabargad. Un club peut ainsi choisir histoire maritime, requins, grands reliefs coralliens ou une combinaison des trois.

Le circuit représentatif Abu Nuhas–Ras Mohammed–Tiran accepte les Open Water ayant au moins 25 plongées et prévoit environ 19 immersions sur sept nuits. D’autres routes sont plus engagées. Brothers–Daedalus–Elphinstone et les semaines comportant murs au large, plateaux profonds ou départs négatifs demandent normalement Advanced Open Water, expérience récente et minimum de carnet précisé sur le départ.

À Abu Nuhas, les guides sélectionnent épaves et récifs selon courant, visibilité et niveau. Ras Mohammed ajoute angles spectaculaires et concentrations de poissons ; Tiran propose murs sculptés par le courant et jardins coralliens. Plus au sud, les parcs marins remplacent l’accent épaves par les tombants et la possibilité de marteaux, renards, longimanes, thons ou autres pélagiques. Rien n’est garanti et aucune équipe ne contrôle l’approche d’un animal sauvage.

Le forfait plongée standard est compris dans l’offre actuelle, mais le Nitrox est payant : exemples publiés de 12 € par jour ou 70 € le voyage, cours Nitrox 150 €. Bloc 15 litres, guide privé, location et formations restent aussi en supplément. Les tailles doivent être réservées ; plongée technique, sidemount ou recycleur impose de confirmer par écrit gaz, bouteilles, robinetterie, chaux et soutien guide.

Autres informations

• Destination : mer Rouge égyptienne
• Durée habituelle : 8 jours / 7 nuits
• Construction : acier
• Donnée détaillée actuelle : construit en 2004, rénové en 2025
• Longueur / largeur : 35 m / 8,9 m dans la fiche vendeur détaillée
• Capacité réservable retenue : 28 personnes, 14 cabines avec salle d’eau
• Répartition : 7 cabines basses partagées, 1 double principale, 3 twins principales, 2 suites soleil, 1 twin soleil
• Moteurs : 2 × Mercedes
• Vitesse publiée : 15 nœuds en croisière, 25 maximum
• Annexes plongée : 2
• Électricité : prises européennes 220 V
• Internet : Wi-Fi dépendant de la couverture
• Plongée : pont ombragé, table et rinçage photo, charge, douches, Nitrox, location et configurations spéciales sur demande

Confirmé dans le forfait vendeur standard actuel : sept nuits, TVA, eau, sodas, thé et café, pension complète, en-cas, dîner spécial, programme plongée réservé, plongées de nuit autorisées par la route, serviettes cabine/plage/pont et Wi-Fi. Un second inventaire actuel confirme guides, blocs standard 12 litres et plombs. Le nombre d’immersions reste un programme, pas une prestation garantie lorsque météo, réglementation, santé ou sécurité imposent une modification.

Suppléments obligatoires affichés : 100 € par personne et par voyage de service obligatoire, plus 100 € par personne et par voyage pour parcs et ports. La page emploie aussi des libellés généraux indiquant certaines taxes ou dépenses portuaires « incluses », tout en maintenant ces 100 € obligatoires. Le budget prudent conserve donc les deux montants jusqu’à ce que la facture datée précise le contraire.

Facultatif ou exclu : vols, visa égyptien, transfert aéroport (exemples 17–90 €), transfert hôtel (30–90 €), Nitrox, cours Nitrox, bloc 15 litres, guide privé, location plongée/snorkeling, plongées supplémentaires, formations, alcool, assurance et dépenses personnelles. Exemples actuels : 50 € le voyage pour détendeur, gilet, ordinateur ou 15 litres ; 20–50 € pour de petits éléments ; 210 € le kit loisir complet. Ces prix doivent être reconfirmés.